Engranajes han estado alrededor durante mucho tiempo, pero no fue hasta máquinas complicadas con muchas piezas móviles fueron inventadas que se convirtieron en una parte de cada día. Hoy en día, la clase más alta de engranajes se utiliza en complejos engranajes maquinaria y vehículos, que necesitan para funcionar a muy alta eficiencia mientras que produce una máxima cantidad de energía. Fabricantes utilizan varios componentes básicos para lograr esta eficiencia reductores.
Engranajes de
Engranajes son esencialmente ruedas dentadas para que puedan girar a otras ruedas dentadas y aplican fuerza a las palancas y otros mecanismos. Engranajes pueden cambiar la dirección del movimiento aplicándolo a otras zonas de una máquina, aumentar o disminuir la velocidad del movimiento y ampliar o reducir la fuerza total del movimiento transferido. Como engranajes, especialmente aquellos hechos de materiales durables, son rígidas y de larga duración, los dientes no pierden gran parte de la energía transferida, a diferencia de las correas, que tienden a perder energía a través de slip.
Engranajes y velocidad
Cuando se trata de grandes mecanismos, engranajes pueden aumentar o reducir la velocidad. Sólo algunos conjuntos de engranajes pueden hacerlo, y debe lograrse un equilibrio. Un engranaje grande girará más rápidamente de lo que se convierte a sí mismo, provocando un aumento en la velocidad, pero a veces esa misma velocidad debe reducirse posteriormente en la máquina un engranaje pequeño. Turbinas de barco, por ejemplo, deban girar a muy altas velocidades--miles de rpm--pero los propulsores deben activar solamente alrededor de 200 rpm, para engranajes deben utilizarse para reducir las velocidades.
Caja de cambios
Cuando una serie de engranajes es que permite que la velocidad de un sistema para ser subir o bajar según sea necesario, se conoce como una caja de cambios. El tipo más común de caja de cambios se encuentra en el automóvil promedio, donde el conductor controla la relación de transmisión, o el coche decide automáticamente qué relación de transmisión a utilizar basado en gas del conductor y de la insumos de freno.
Engranajes en movimiento
Dentro de una caja de cambios es una colección de engranajes, uno engranaje para cada velocidad del automóvil. Cuando se selecciona la primera marcha, por ejemplo, el primer engranaje en el eje y un engranaje en el eje del contador--cada una de ellas posee engranajes al canal de la fuerza del motor, dispositivo de seguridad, que transfiere la fuerza a través de la primera marcha. Mientras el automóvil cambia los engranajes, los ejes mueven hacia arriba o hacia abajo, cambio de dispositivo de seguridad que los engranajes. Engranajes diferentes tamaños conducen a diversos ajustes en la velocidad que la fuerza se transfiere.
Palanca de cambios
En los automóviles, la caja de cambios es tradicionalmente controlado por la palanca de cambios, que se mueve varias varillas de cambio hacia arriba y hacia abajo para cambiar velocidades. Tres barras diferentes se utilizan, que son manipulados para cambiar que bloqueo de engranajes y control si el coche está en punto muerto (sin engranajes de enclavamiento), inverso o velocidades de uno de los equipos. Hoy en día, muchos automóviles están hechos con las palancas de cambio secuencial, que utilizan sólo una varilla que se mueve hacia arriba y hacia abajo a través de una serie de engranajes para cambiar la velocidad del coche.