Como leer cartas aeronáuticas

Pilotos de avión utilizan tres cartas aeronáuticas básicas: cartas seccionales, VFR Terminal área cartas y cartas aeronáuticas del mundo. De estos, las cartas seccionales son los más utilizadas para vuelo VFR (VFR significa "reglas de vuelo visual"). Las cartas se son bastante similares, pero una diferencia notable es su escala. Cartas seccionales son dibujados en una escala de 1:500,000, lo que significa 1 pulgada equivale a 500.000 pulgadas reales. Esto se traduce en 1 pulgada es aproximadamente equivalente a 7 millas náuticas o 8 millas de la estatua. VFR Terminal área cartas se dibujan a escala 1: 250,000, mientras que las cartas aeronáuticas del mundo se dibujan a una escala de 1:1, 000, 000. Para los efectos de este artículo, se utilizarán cartas seccionales como el ejemplo.

Instrucciones

Usando una tabla seccional

• Seleccione la seccional correcto (o seccionales) necesarios para el plan de vuelo propuesto. Usted debe ser capaz de localizar el punto de partida, el punto de destino y todos los puntos en medio de sus gráficos.

• Leer la leyenda en el frente de la tabla. Definirá los símbolos utilizados en el gráfico, incluyendo símbolos para aeropuertos, Aeropuerto datos, ayudas a la navegación y comunicación, información del espacio aéreo, información topográfica, obstáculos al vuelo junto con símbolos varios adicionales.

• Trazar su curso utilizando el trazador. Tal vez usted será capaz de volar un curso en línea recta. Sin embargo, si el curso requiere paradas para repostar, parcela en una ruta que lo lleve a los aeropuertos es necesarios en el camino. También puede trazar un curso zigzag leve volando de una nav-ayuda a la siguiente.

• Lea la sección a lo largo de la ruta. Tenga en cuenta la información topográfica. Esto es proporcionado por una escala de colores que van desde verde a nivel del mar a brown para elevaciones por encima de 12.000 pies. Así, la máxima elevación estará marcada numéricamente. Por ejemplo: un grande 6 con 5 un poco más pequeña al lado de él significaría la elevación de la tierra en su punto más alto es 6.500 pies MSL (nivel del mar malo). Picos, por lo general, están marcados también con su altura en números más pequeños. Asegúrese de que la trayectoria de vuelo no cruza un pico que es más alto que la altitud de vuelo previsto (o legal).

• Buscar restringido, prohibido, alerta o ADVERTENCIA áreas divididas en líneas de rayado azul. Desviar si su ruta atraviesa una zona prohibida. Si usted está volando sobre tal área marcada, cumplir con todas las reglas y regulaciones y obtener permiso si es necesario antes de entrar en ese espacio aéreo. Muchas áreas hash será para uso militar. Mientras que usted puede volar a través de algún modelo (zona de operaciones militares) generalmente no se recomienda. Además, si la ruta cruza un MTR (ruta de entrenamiento militar), mantenerse alerta, incluso si usted está cruzando por encima de las altitudes de formación establecidos.

• Siga todos los reglamentos pertinentes al paso a través Control de zona de otro aeropuerto. Cualquier ATC (áreas de Control Terminal) se marcará en la seccional con una pesada línea azul que circunda el área terminal. Techos y suelos se señalan a lo largo de la línea en centenares de pies MSL. Si es posible, evitar ATC siguiendo las rutas migratorias de VFR (que pueden encontrarse en el reverso de un cuadro TCA).

• Tenga en cuenta todas las características geográficas, incluyendo pequeños pueblos y ciudades sobre que su ruta volará. Estos generalmente se dibujan en una forma bastante reconocible como visto desde el aire. Así, ríos y carreteras principales se describen en la tabla y pueden utilizarse como puntos de referencia.

• La seccional está marcada con líneas horizontales y verticales con las marcas de graduación. Estas muestran la longitud y latitud. Grados y minutos se marcan por el borde de la tabla. Además, hay líneas discontinuas de cruce seccional con un pequeño ángulo de la vertical. Estas líneas marcan la variación entre el verdadero y el norte magnético.

• Ver símbolos desconocidos en el frente de la tabla.


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