Principio de funcionamiento de motores hidráulicos

Un motor hidráulico es un tipo de motor que convierte el flujo de un líquido bajo presión en movimiento giratorio. En esencia, un motor hidráulico es simplemente una bomba hidráulica que funciona al revés: en vez de partes mecánicas en movimiento líquido empujando en él, líquido alta presión empuja las piezas mecánicas, haciendo que se mueva. En términos generales, existen tres tipos de motores hidráulicos: engranajes, paletas y pistones.

Motores de engranajes

El tipo de engranaje de motor hidráulico consta de dos engranajes que se enclavija en una caja oblongo, con tuberías de entrada y salida en los lados opuestos. Aceite de alta presión se inyecta en la caja, de donde fluye alrededor de la periferia, entre las puntas de los dientes del engranaje y la pared de la vivienda. Esto empuja en los engranajes y los hace girar. Los dientes que se enclavijan de los engranajes para evitar que el aceite que fluye alrededor de la toma para el lado de entrada, resultando en rotación continua, según la Universidad de Dayton.

Motores de paletas

Motores de paletas tienen un solo rotor con aspas hacia fuera de él dentro de una caja. Dos puertos de entrada se encuentran en lados opuestos del motor, con dos puertos de salida entre ellos. Las paletas en el rotor están montadas en balancines; Cuando la paleta está cerca de un puerto de entrada, se mueve contra la pared de la vivienda, creando un sello hermético, que se mueve la paleta cerca del puerto de salida de la pared, aflojar el sello y dejar que el aceite fluya desde el cilindro. Porque el aceite siempre está empujando tangencialmente contra las paletas, el rotor se gira por la presión del líquido.

Motores de pistón

Motores de pistón consisten en un barril de cilindro que contiene un número de pistones. Aceite de alta presión es forzado en el centro del cañón, donde algo así como una tapa del distribuidor dirige a pistones diferentes, obligando a los pistones hacia fuera contra una placa angulada. Presionando en la placa en un ángulo, los pistones giran la placa y generan par motor.

Especificaciones técnicas

Un número de diferentes parámetros define motores hidráulicos. El sitio web de hidráulica y neumática define los términos más comunes en la industria, incluyendo desplazamiento motor, salida de par, esfuerzo de torsión disidente, eficiencia mecánica y deslizamiento. "Desplazamiento de motor" se refiere a cuánto líquido se necesita para encender el motor a través de una revolución; cuanto menor sea el volumen necesario para un par dado, la mejor. "Esfuerzo de torsión de salida" refiere a cuánto esfuerzo de torsión del motor genera; cuanto mayor sea el esfuerzo de torsión, el más potente el motor. "Esfuerzo de torsión disidente" mide cuánto esfuerzo de torsión es necesaria para iniciar la carga de torneado, que siempre es más de lo necesario para mantenerlo en movimiento. "Eficacia mecánica" es el cociente del esfuerzo de torsión real producido al par de torsión que del motor debe producir teóricamente. "Deslizamiento" mide cuánto líquido pasa a través del motor sin realizar el trabajo.

Fortalezas y debilidades

Motores de engranaje funcionan mejor a altas velocidades pero son ineficientes a bajas velocidades. Tienden a ser ruidosos pero son generalmente menos costosos. Motores de paletas tienden a ser menos eficientes que los motores de pistón y no toleran velocidades bajas bien, pero también tienden a ser más baratos que los motores de pistón. Motores de pistón tienen alta eficiencia y son duraderos. Que tolerar altas presiones y velocidades bajas mucho mejores que otros motores, aunque son generalmente más costosos.


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